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柴油发电机组零件电镀修复法——镀铬

[文章来源:95zz88] [发布日期:2018-09-11] [浏览次数:]

柴油发电机组电镀是利用电解的方法,使金属或合金沉积在机组零件表面上形成金属镀层的工艺方法。电镀修复法不仅可以用于修复柴油发电机组失效零件的尺寸,而且可以提高零件表面的耐磨性、硬度和耐蚀性以及其他用途等。电镀是修复机械零件的最有效方法之一,在机械设备维修领域中应用广泛。目前常用的电镀修复法有镀铬、镀铁和刷镀等。下面由95zz88小编为大家重点介绍下柴油发电机零件镀铬电镀修复法。

 

    镀铬层的优点是:硬度高(800-1000 HV,高于渗碳钢、渗氮钢),摩擦系数小(为钢和铸铁的50%),耐磨性高(高于无镀铬层的2-50倍),热导率比钢和铸铁约高40%;具有较高的化学稳定性,能长时间保持光泽,抗腐蚀性强;镀铬层与基体金属有很高的结合强度。

 

    镀铬层的主要缺点是性脆,它只能承受均匀分布的载荷,受冲击易破裂。而且随着镀层厚度增加,镀层强度、疲劳强度也随之降低。


 柴油发电机零件电镀修复法


    镀铬层可分为平滑镀铬层和多孔性镀铬层两类。平滑镀铬层具有很高的密实性和较高的反射能力,但其表面不易储存润滑油,一般用于修复无相对运动的配合零件尺寸,如测量工具、冲压模和锻模等。而多孔性镀铬层的表面形成无数网状沟纹和点状孔隙,能储存足够的润滑油以改善摩擦条件,可修复具有相对运动的各种零件尺寸,如比压大、温度高、滑动速度大和润滑不充分的零件、切削机床的主轴、镗杆等。

 

镀铬层应用广泛,可用来修复零件尺寸和强化零件表面。但是,补偿尺寸不宜过大,通常镀铬层厚度控制存0.3mm以内为宜。镀铬层还可用来装饰和防护表面。许多钢制品表面镀铬,既可装饰又可防腐蚀。此时镀铬层的厚度通常很小(几微米)。但是,在镀防腐装饰性铬层之前应先镀铜或镍作底层。此外,镀铬层还有其他用途。例如在塑料和橡胶制品的压模上镀铬,改善模具的脱模性能等。但是必须注意,由于镀铬电解液是强酸,其蒸气毒性大,污染环境,劳动条件差,因此需采取有效措施加以防范。

 

以上是由发电机厂家——江苏95zz88发电设备有限公司为大家分享的柴油发电机组零件电镀镀铬修复法,希望对大家有帮助。我公司创始于1974年,为江苏95zz88动力集团全资子公司,是国内生产发电机较早的厂家之一。我公司设有64个销售服务部,长期为用户提供技术咨询,免费调试,免费检修,免费培训服务。服务热线:13878198542


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